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fortune tiger com bonus no cadastro,Participe do Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos Ao Vivo e Presentes Virtuais Se Unem em uma Celebração de Entretenimento e Recompensas..Ficheiro:Arête du Brouillard.jpg|esquerda|300px|thumb|Da esquerda para a direita, os sucessivos picos da linha de horizonte do fundo são: a '''ponta Baretti''' (4013 m), o monte Brouillard (4069 m), o pico Luigi Amedeo (4460 m), o monte Branco de Courmayeur (4680 m) e o monte Branco (4810 m), do qual só se vê o topo.,Quando as bases para o concurso de construção e exploração da Linha do Corgo foram publicadas pelo governo, em 24 de Maio de 1902, a linha foi dividida em cinco secções, sendo a primeira entre o Peso da Régua e a futura estação de Vila Real, e a segunda a partir deste ponto até Vila Pouca de Aguiar. A estação que iria servir Vila Real deveria ser instalada na zona do Monte da Raposeira, junto à cidade. A Linha do Corgo foi construída pela Divisão do Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado, tendo as obras principiado em 24 de Agosto de 1903. Em Maio de 1904, a ''Gazeta dos Caminhos de Ferro'' noticiou que as obras no troço até à estação de Vila Real estavam num estado adiantado. O comboio chegou pela primeira vez à estação em 1 de Abril de 1906, mas a estação só foi inaugurada em 12 de Maio de 1906, como terminal provisório da Linha do Corgo. Foi realizado um comboio especial para a cerimónia de inauguração, rebocado por uma locomotiva da Série E161 a E170..
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